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颜值在线,又一超高性价比摩托车,3.5万起,单缸水冷450cc

2020年8月6日 160 次浏览 新车发布

虽然中国禁限摩形势严峻,但随着科学技术的不断进步,摩托车制造工业发展依然迅猛。纵观业内,无数好车各领风骚。“豪车代表”宝马 R nineT,风靡全球,犀利登场。“全能选手”春风650MT,实力与性价比并存。伴随着摩友向年轻化发展,消费者需求也日益增多,那些能够读懂骑士们心声的车型才会越走越远。正如下面要说的这款赛科龙 RX500,它是又一高性价比摩托车,价位3.5万起,单缸水冷450cc,颜值相当在线。

赛科龙 RX500是赛科龙品牌在国内市场非常重视的一款拉力车,仰仗其充沛的动力,可以很好地顺应骑士们当下对提速能力特别在意的心理需要,因此,骑士们对称赞有加。但是人们愈加期待美好的物质生活,骑士们对摩托车设计格调、造车水准、品牌文化有也更高的要求。如果仅仅依靠一项亮点,很难在同类车型中脱颖而出。那么RX500还有哪些吸引人的地方?其他方面的表现是否切合摩友心理预期?来让我们一起走近赛科龙的主打摩托车—— RX500。

从外观上看,赛科龙 RX500美如冠玉,年轻且富有朝气,细节被有条不紊升级,体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。整个正脸突显犀利格调,渲染高贵的气息,侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了,突显驾车者做事干脆利落的品格,车身紧凑,车尾上翘,前脸前倾,整体呈俯冲状。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的握把看起来特别时尚,不过仪表设计的还是不错的,采用液晶屏,功能强大,反光镜与转向灯相互结合,描绘出车体轮廓,轮胎造型宛如雄狮双脚,衬托踏实稳重。

对于操控和动力,赛科龙为赛科龙 RX500配备了450cc排量的单缸水冷发动机,采用了主流的电喷系统,性能卓越,稳定可靠,扭矩的最大值是37牛米,能够输出最大马力42Ps。变速形式采用6挡有级变速链传动,动力延续性和爆发力相当卓绝,而且在赛科龙不断的优化下,变速体系与发动机得到绝对衔接。动力输出强劲,变速系统对驾驶者意图领会能力强,与司机心有灵犀,让车主感受到一级的驾驶感受,因此,澎湃的动力,不会让你扫兴。

2100x880x1390mm的车身尺寸已经成为拉力车的领头羊,座椅高为810mm,小编身高170cm,基本上难以双脚着地,210毫米的车身离地间隙,能轻轻松松地应对国内的大部分路况,整车轴距长度为1220mm,使得前后距离得以进一步提高。对于舒适度,不得不说,赛科龙对于舒适感的营造很有一套,座包采用了大量软材质包围,兼顾了实用和档次,前轮悬架和后轮悬架均是同价位领先配置,行驶至比较坑洼的路面时,减震体系能处置得得心应手,给骑行者带来不错的体验。

在操控上,赛科龙 RX500表现着实比较突出,变向不是太轻,中等速度拐弯容易让人感到充满自信。转弯时悬挂的支持足够,很扎实。整体而言,操控性能不输同级车型。对于油耗方面,具有不错的油耗表现,综合油耗为3.9L(百公里)。在车流量大的市区里,油耗达到了4.29L,而高速油耗就相对少一些,实质为3.55L。对于一款整备质量为204KG的拉力车来看,而且油箱容积达20L,赛科龙 RX500的油耗表现的确具有颇高的经济性。

不难看出,赛科龙 RX500之所以受到摩友们大力追捧,不仅仅因为颜值在线,更多的是操控、动力方面的杰出表现,加上齐备的产品配置,所有卖点真切地做到消费者心坎上。相较于其他拉力车,超性价比的表现也为赛科龙 RX500吸粉无数。